Klause
New member
İki kişilik
Deutsche Bahn'da Devrim: Modern özel bölmeler planlandı
Başka bir prototip, yakında Deutsche Bahn'ı sürmenin yeni yolu mu? Geleceğin içten yanmalı motorlarındaki iki kişilik bölmeler böyle görünmeli.
© Tobias Holzer / Deutsche Bahn AG / PR
Deutsche Bahn müşterileri bunu biliyor: Açık planlı vagonda oturmaktan rahatsız oluyorlar. Çocukların bağırışları, yöneticilerin emirleri ve komşulara tokat atmaları arasında. Bu yakında sona erebilir. Geleceğin ICE'lerinde iki kişilik özel bölmeler bulunmalıdır.
Deutsche Bahn (DB) bir kez daha bir dönüm noktasıyla karşı karşıya. Aslında bunu hep yapıyor. İklim değişikliği, trafikte geri dönüş, dakiklikte geri dönüş, tren makinistlerinin grevinde geri dönüş. Bu şirket o kadar sık dönüyor ki yönetim kurulundaki hanımların ve beylerin başı dönüyor olmalı. Bu Çarşamba günü DB, “Mobilite Deneyimi” ticaret fuarında devrimdeki bir sonraki adımı sundu: tren kompartımanlarının geri dönüşü. Aslında bu gerçek bir geri dönüşten başka bir şey olmazdı.
Geçtiğimiz yirmi yıl boyunca yarı halka açık şirket, vagonlarındaki duvarları yıkma eğilimindeydi. Altı kişilik rahat kompartımanlar açık planlı arabalara dönüştü. O andan itibaren tren bileti şunları içeriyordu: yan koltuktaki yöneticinin telefonda müzakere ettiği üç aylık rapor, dört kişilik masanın önündeki annenin başarısız ebeveynlik yöntemleri, 35 numaralı koltuktaki yolcunun kötü kokulu yumurta salatası. üç sıra daha geride. Yolcular için gizlilik geçmişte kaldı. Demiryolu ise trenlerine daha fazla koltuk sığdırdı ve vagonları daha kolay temizleyebildi.
1990'lardan kalma orijinal ICE'de hala neredeyse üçte bir kompartıman alanı bulunurken, mevcut dördüncü nesil ekspres trenlerdeki dinlenme alanları yalnızca ailelerin ve küçük çocukların kullanımına açıktır. Ancak demiryolu müşterilerinin ihtiyaçları değişti. Eğer raylarda seyahat etmek gerçekten A4'te seyahat etmenin yerini alacaksa, tren yolculuğunun daha bireysel, esnek ve konforlu hale gelmesi gerekiyor.
Deutsche Bahn gece trenlerini kaçırdı. Avusturyalılar yardım ediyor
Gece trenlerinin son yıllarda yeniden doğuşunu kutlamasının nedenlerinden biri de budur. DB, akılsızca tüm yataklı vagonlarını rafa kaldırmış veya satmıştı. Avrupa gece treni ittifakı sayesinde şu anda ağını genişletiyor. Brüksel, Varşova, Hırvatistan Adriyatik. Her yere eskisi gibi yine trenle ulaşılabiliyor. Avrupa'da şu anda 90 civarında gece treni bağlantısı var ve bu sayı artıyor.
Avusturya Federal Demiryolu ÖBB artık Almanya'nın her yerinde yataklı vagonlarda mini kabinler bile sunuyor. “Zeit” gazetesinden bir muhabir, Hannover'den Münih'e yaptığı test sürüşünün ardından şu sonuca vardı: “Baskıcı. Baskıcı. Sanki bir dolaptaki gibi.”
kolon
Yaşam döngüsü Değerlendirmesi
Noel zamanı seyahat zamanı: İklimi korumak istiyorsanız trene binin. Ya da değil?
12/10/2022
Yeni BUZ bölmeleri daha konforlu olmalı. Daha az doktor muayenehanesi beyaz plastik, daha çok mocha kahverengi ahşap paneller. İki metre genişliğinde, 70 santimetre derinliğinde ve her şey çok özel: iki yolcu kendi katlanır masalarıyla karşılıklı oturuyor. Gerekirse sürgülü kapı, bir düğmeye basılarak buzlu cam görünümüyle gizlilik koruması sağlar. Özel konuşmalar, web konferansları, mola, iki kişilik zaman; bunların hepsi gelecekte trenin yeni ikili kompartımanlarında mümkün olacak.
Dönüm noktası trendin tersine dönmesinden mi geliyor?
DB'nin uzun mesafe yolcu taşımacılığından sorumlu yönetim kurulu üyesi Michael Peterson şunları söyledi: “ICE iki kişilik kompartıman modelinde oturan herkes, trenle seyahat etmenin yakında nasıl bir his olacağını şimdiden hayal edebilir.” Son söz önemlidir. Olabilmek. Çünkü hiçbir şeyin buna ihtiyacı yok. Bir demiryolu sözcüsü bunu hemen düzeltti: Şirket, dinlenme kompartımanlarının eklenip eklenmeyeceğine ve ne şekilde ekleneceğine henüz karar vermedi. Ayrıca henüz bir fiyat yok. Önümüzdeki hafta ve aylarda yüzlerce müşteriye vizyoner kompartıman konsepti sorulacak.
Yani belki de sonunda bir dönüm noktası olacak. Daha sonra yolcuların başı dönüyor. Çünkü iki kişilik bir kompartımanda rahatsız edilmemek ve maksimum düzeyde rahatlamak yerine, çocukların bağırışları, yöneticilerin emirleri ve şapırdama sesleriyle çevrelenmiş, kalabalık, açık vagonda oturmaya devam edeceklerdi.
#Konular
Deutsche Bahn'da Devrim: Modern özel bölmeler planlandı
Başka bir prototip, yakında Deutsche Bahn'ı sürmenin yeni yolu mu? Geleceğin içten yanmalı motorlarındaki iki kişilik bölmeler böyle görünmeli.
© Tobias Holzer / Deutsche Bahn AG / PR
Deutsche Bahn müşterileri bunu biliyor: Açık planlı vagonda oturmaktan rahatsız oluyorlar. Çocukların bağırışları, yöneticilerin emirleri ve komşulara tokat atmaları arasında. Bu yakında sona erebilir. Geleceğin ICE'lerinde iki kişilik özel bölmeler bulunmalıdır.
Deutsche Bahn (DB) bir kez daha bir dönüm noktasıyla karşı karşıya. Aslında bunu hep yapıyor. İklim değişikliği, trafikte geri dönüş, dakiklikte geri dönüş, tren makinistlerinin grevinde geri dönüş. Bu şirket o kadar sık dönüyor ki yönetim kurulundaki hanımların ve beylerin başı dönüyor olmalı. Bu Çarşamba günü DB, “Mobilite Deneyimi” ticaret fuarında devrimdeki bir sonraki adımı sundu: tren kompartımanlarının geri dönüşü. Aslında bu gerçek bir geri dönüşten başka bir şey olmazdı.
Geçtiğimiz yirmi yıl boyunca yarı halka açık şirket, vagonlarındaki duvarları yıkma eğilimindeydi. Altı kişilik rahat kompartımanlar açık planlı arabalara dönüştü. O andan itibaren tren bileti şunları içeriyordu: yan koltuktaki yöneticinin telefonda müzakere ettiği üç aylık rapor, dört kişilik masanın önündeki annenin başarısız ebeveynlik yöntemleri, 35 numaralı koltuktaki yolcunun kötü kokulu yumurta salatası. üç sıra daha geride. Yolcular için gizlilik geçmişte kaldı. Demiryolu ise trenlerine daha fazla koltuk sığdırdı ve vagonları daha kolay temizleyebildi.
1990'lardan kalma orijinal ICE'de hala neredeyse üçte bir kompartıman alanı bulunurken, mevcut dördüncü nesil ekspres trenlerdeki dinlenme alanları yalnızca ailelerin ve küçük çocukların kullanımına açıktır. Ancak demiryolu müşterilerinin ihtiyaçları değişti. Eğer raylarda seyahat etmek gerçekten A4'te seyahat etmenin yerini alacaksa, tren yolculuğunun daha bireysel, esnek ve konforlu hale gelmesi gerekiyor.
Deutsche Bahn gece trenlerini kaçırdı. Avusturyalılar yardım ediyor
Gece trenlerinin son yıllarda yeniden doğuşunu kutlamasının nedenlerinden biri de budur. DB, akılsızca tüm yataklı vagonlarını rafa kaldırmış veya satmıştı. Avrupa gece treni ittifakı sayesinde şu anda ağını genişletiyor. Brüksel, Varşova, Hırvatistan Adriyatik. Her yere eskisi gibi yine trenle ulaşılabiliyor. Avrupa'da şu anda 90 civarında gece treni bağlantısı var ve bu sayı artıyor.
Avusturya Federal Demiryolu ÖBB artık Almanya'nın her yerinde yataklı vagonlarda mini kabinler bile sunuyor. “Zeit” gazetesinden bir muhabir, Hannover'den Münih'e yaptığı test sürüşünün ardından şu sonuca vardı: “Baskıcı. Baskıcı. Sanki bir dolaptaki gibi.”
kolon
Yaşam döngüsü Değerlendirmesi
Noel zamanı seyahat zamanı: İklimi korumak istiyorsanız trene binin. Ya da değil?
12/10/2022
Yeni BUZ bölmeleri daha konforlu olmalı. Daha az doktor muayenehanesi beyaz plastik, daha çok mocha kahverengi ahşap paneller. İki metre genişliğinde, 70 santimetre derinliğinde ve her şey çok özel: iki yolcu kendi katlanır masalarıyla karşılıklı oturuyor. Gerekirse sürgülü kapı, bir düğmeye basılarak buzlu cam görünümüyle gizlilik koruması sağlar. Özel konuşmalar, web konferansları, mola, iki kişilik zaman; bunların hepsi gelecekte trenin yeni ikili kompartımanlarında mümkün olacak.
Dönüm noktası trendin tersine dönmesinden mi geliyor?
DB'nin uzun mesafe yolcu taşımacılığından sorumlu yönetim kurulu üyesi Michael Peterson şunları söyledi: “ICE iki kişilik kompartıman modelinde oturan herkes, trenle seyahat etmenin yakında nasıl bir his olacağını şimdiden hayal edebilir.” Son söz önemlidir. Olabilmek. Çünkü hiçbir şeyin buna ihtiyacı yok. Bir demiryolu sözcüsü bunu hemen düzeltti: Şirket, dinlenme kompartımanlarının eklenip eklenmeyeceğine ve ne şekilde ekleneceğine henüz karar vermedi. Ayrıca henüz bir fiyat yok. Önümüzdeki hafta ve aylarda yüzlerce müşteriye vizyoner kompartıman konsepti sorulacak.
Yani belki de sonunda bir dönüm noktası olacak. Daha sonra yolcuların başı dönüyor. Çünkü iki kişilik bir kompartımanda rahatsız edilmemek ve maksimum düzeyde rahatlamak yerine, çocukların bağırışları, yöneticilerin emirleri ve şapırdama sesleriyle çevrelenmiş, kalabalık, açık vagonda oturmaya devam edeceklerdi.
#Konular