Bakanlık, metroda İBB’ye rakip oluyor! İşçisi de transfer ettiler Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun ‘İstanbul metrosunun yeni simgesinin ‘U’ olduğunu duyurması’ üzerine başlayan tartışmalar sürerken bakanlığın metrolarla ilgili yeni bir hazırlık içerisinde olduğu ortaya çıktı.
Birgün’den İsmail Arı’nın haberine nazaran bakanlık, üretimi devam eden 37,5 kilometre uzunluğundaki 9 istasyonlu Gayrettepe Havalimanı ile 31,5 kilometre uzunluğundaki 7 istasyonlu Halkalı- Havalimanı metro çizgilerini İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne (İBB) devretmemek için hazırlık yapıyor. Bakanlığın metro sınırlarını işletmek için şirket kurma hazırlığında olduğu, Bunun için İBB iştiraki Metro İstanbul A.Ş.’den hayli sayıda çalışanı yüksek maaşlarla transfer ettiği belirtiliyor.
Bakanlık bünyesinde kurulacak şirketin AKP’li Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın onayını beklediği öğrenilirken, bakanlığın metro sınırlarında İstanbul Kart’tan farklı bir bilet ve ödeme sistemi kullanılması için de özel bir çalışma yaptırdığı tabir ediliyor.
BAKANLIKTAN İBB’YE TALEP GELMEDİ
Ulaştırma Bakanlığı’nın metro çizgilerini işletmek için bir hazırlık içerisinde olduğunu belirten İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Raylı Sistem Daire Lideri Doç. Dr. Pelin Alpkökin, BirGün’e yaptığı açıklamada şunları söylemiş oldu:
“Ulaştırma Bakanlığı’nın İstanbul’da üretimi devam eden beş yeraltı metro projesi bulunuyor. Bunlardan 3’ü İBB Metro İstanbul A.Ş. tarafınca işletilen metro ağına sinyal ve araç ile tam entegre olan sınırlar. Başka bir sözle mevcut metro çizgilerinin devamı, uzatması niteliğinde olup, sinyal ve araç testleri Metro İstanbul A.Ş. idaresinde yapılacak ve tamamlandığında işletilmek üzere İBB’ye teslim edilecek. Bu üç sınırın test ve devreye alma süreçleri için Ulaştırma Bakanlığı ve ibb görüşmeler yapıyor.
Bu sınırlar tamamlandığında maliyetleri İBB’nin genel bütçe vergi gelirleri tahsilat toplamı üzerinden ayrılacak hisselerden yüzde 5 oranında kesilerek Hazine ve Maliye Bakanlığı’na aktarılacak.Ulaştırma Bakanlığı’nca üretimi devam eden ve İstanbul Yeni Havalimanı’na giden öteki iki metro çizgisinin Ulaştırma Bakanlığı tarafınca işletileceği ve bunun için bir şirket kurulacağı söyleniyor. Bu sebeple son iki yılda Metro İstanbul A.Ş.’den biroldukca teknik takım bu şirkete geçmek için istifa etti. Kelam konusu bu iki çizginin test ve devreye alma süreçleri ve işletilmesi için Ulaştırma Bakanlığı’ndan İBB’ye rastgele bir talep gelmedi.”
ÇALIŞANI DE TRANSFER ETTİLER
Ulaştırma Bakanlığı’nın metronun simgesinin değiştirmesini bir ayrıştırma olarak kıymetlendiren İBB Ulaşımdan Sorumlu Genel Sekreter Yardımcısı Orhan Demir ise şöyleki konuştu:
“Bakanlık bugüne kadar biroldukça metro yaptı ve farklı metro simgesi koymak üzere bir uygulamaya gitmedi. Zannediyorum ki artık Gayrettepe metro çizgisini da devretmeyecekler. Bu sınırı Bakanlık kendisi işletecek, o niçinle de kendisine diğer bir metro amblemi seçmiş üzere görünüyor.
Bakanlığın yaptığı öbür metro çalışmaları İstanbul metrosuna entegre olduğu için ve sınırlarımızın devamı niteliğinde olduğu için işletme manasında bize devretmek zorundalar. Yakında açılacağını belirtilen Gayrettepe- Havalimanı metrosu ise hiç bir çizgimizin devamı değil. Tek başına bir metro sınırı. Bildiğim kadarıyla Ulaştırma Bakanlığı bir şirket kuruyor bu metro çizgisini işletmek için. Bizim Metro A.Ş.’deki elemanlarımızın bir kısmını de yüksek maaş vererek transfer ettiler. Şirketin kuruluşu için Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın imzasının beklendiğini biliyoruz.”
GELECEK YIL 2 SINIR AÇILACAK
Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Sınırı şantiyesinde geçen hafta inceleme yapan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, kasım ayında metro sınırında test sürüşlerinin başlayacağını ve 2022 yılının birinci çeyreğinde metro sınırının faaliyete geçmesinin planlandığını açıklamıştı. Bakan Karaismailoğlu, geçen temmuz ayında da Halkalı- Havalimanı metro sınırının yüzde 60’ının tamamlandığını belirterek, çizginin 2022 sonunda açılacağını duyurmuştu.
Birgün’den İsmail Arı’nın haberine nazaran bakanlık, üretimi devam eden 37,5 kilometre uzunluğundaki 9 istasyonlu Gayrettepe Havalimanı ile 31,5 kilometre uzunluğundaki 7 istasyonlu Halkalı- Havalimanı metro çizgilerini İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne (İBB) devretmemek için hazırlık yapıyor. Bakanlığın metro sınırlarını işletmek için şirket kurma hazırlığında olduğu, Bunun için İBB iştiraki Metro İstanbul A.Ş.’den hayli sayıda çalışanı yüksek maaşlarla transfer ettiği belirtiliyor.
Bakanlık bünyesinde kurulacak şirketin AKP’li Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın onayını beklediği öğrenilirken, bakanlığın metro sınırlarında İstanbul Kart’tan farklı bir bilet ve ödeme sistemi kullanılması için de özel bir çalışma yaptırdığı tabir ediliyor.
BAKANLIKTAN İBB’YE TALEP GELMEDİ
Ulaştırma Bakanlığı’nın metro çizgilerini işletmek için bir hazırlık içerisinde olduğunu belirten İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Raylı Sistem Daire Lideri Doç. Dr. Pelin Alpkökin, BirGün’e yaptığı açıklamada şunları söylemiş oldu:
“Ulaştırma Bakanlığı’nın İstanbul’da üretimi devam eden beş yeraltı metro projesi bulunuyor. Bunlardan 3’ü İBB Metro İstanbul A.Ş. tarafınca işletilen metro ağına sinyal ve araç ile tam entegre olan sınırlar. Başka bir sözle mevcut metro çizgilerinin devamı, uzatması niteliğinde olup, sinyal ve araç testleri Metro İstanbul A.Ş. idaresinde yapılacak ve tamamlandığında işletilmek üzere İBB’ye teslim edilecek. Bu üç sınırın test ve devreye alma süreçleri için Ulaştırma Bakanlığı ve ibb görüşmeler yapıyor.
Bu sınırlar tamamlandığında maliyetleri İBB’nin genel bütçe vergi gelirleri tahsilat toplamı üzerinden ayrılacak hisselerden yüzde 5 oranında kesilerek Hazine ve Maliye Bakanlığı’na aktarılacak.Ulaştırma Bakanlığı’nca üretimi devam eden ve İstanbul Yeni Havalimanı’na giden öteki iki metro çizgisinin Ulaştırma Bakanlığı tarafınca işletileceği ve bunun için bir şirket kurulacağı söyleniyor. Bu sebeple son iki yılda Metro İstanbul A.Ş.’den biroldukca teknik takım bu şirkete geçmek için istifa etti. Kelam konusu bu iki çizginin test ve devreye alma süreçleri ve işletilmesi için Ulaştırma Bakanlığı’ndan İBB’ye rastgele bir talep gelmedi.”
ÇALIŞANI DE TRANSFER ETTİLER
Ulaştırma Bakanlığı’nın metronun simgesinin değiştirmesini bir ayrıştırma olarak kıymetlendiren İBB Ulaşımdan Sorumlu Genel Sekreter Yardımcısı Orhan Demir ise şöyleki konuştu:
“Bakanlık bugüne kadar biroldukça metro yaptı ve farklı metro simgesi koymak üzere bir uygulamaya gitmedi. Zannediyorum ki artık Gayrettepe metro çizgisini da devretmeyecekler. Bu sınırı Bakanlık kendisi işletecek, o niçinle de kendisine diğer bir metro amblemi seçmiş üzere görünüyor.
Bakanlığın yaptığı öbür metro çalışmaları İstanbul metrosuna entegre olduğu için ve sınırlarımızın devamı niteliğinde olduğu için işletme manasında bize devretmek zorundalar. Yakında açılacağını belirtilen Gayrettepe- Havalimanı metrosu ise hiç bir çizgimizin devamı değil. Tek başına bir metro sınırı. Bildiğim kadarıyla Ulaştırma Bakanlığı bir şirket kuruyor bu metro çizgisini işletmek için. Bizim Metro A.Ş.’deki elemanlarımızın bir kısmını de yüksek maaş vererek transfer ettiler. Şirketin kuruluşu için Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın imzasının beklendiğini biliyoruz.”
GELECEK YIL 2 SINIR AÇILACAK
Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Sınırı şantiyesinde geçen hafta inceleme yapan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, kasım ayında metro sınırında test sürüşlerinin başlayacağını ve 2022 yılının birinci çeyreğinde metro sınırının faaliyete geçmesinin planlandığını açıklamıştı. Bakan Karaismailoğlu, geçen temmuz ayında da Halkalı- Havalimanı metro sınırının yüzde 60’ının tamamlandığını belirterek, çizginin 2022 sonunda açılacağını duyurmuştu.