Ankara-Sivas YHT ile ilgili ihtar: 80 kilometresi eski çizgiden oluşuyor CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın, 4 Eylül’de açılacağı belirtilen Ankara-Sivas Yüksek Süratli Tren (YHT) Hattı’nın yüzde 20’sinin (yaklaşık 80 kilometre) eski konvansiyonel çizgiden oluşacağına dikkat çekti.
Akın, “Yapımı 14 yıldır yılan öyküsüne dönen, inşaat halindeyken güzergâhı değiştirilen ve bugüne kadar 6 kere açılış tarihi ilan edilen Ankara-Sivas Yüksek Süratli Tren sınırı çabucak hemen tamamlanmadı. İktidarın; ‘açılış yaptık’ demek için yüzde 20’si tamamlanmayan çizgisi açması mümkün bir kazaya davetiye çıkarır” ikazında bulundu.
Cumhuriyet’ten Fazilet Sevgi’nin habere göre, sınırın yüzde 20’sine denk gelen Ankara Kırıkkale içindeki konvansiyonel çizginin kullanılmasının güvenlik riski oluşturduğunu söyleyen Akın, “80 km’lik kısımda yapılacak rastgele bir denetimsiz sürat, kazaya davetiye çıkarabilir” sözlerini kullandı.
‘Bu sınır; iktidarın en büyük plansızlık örneklerinden biri’
Ahmet Akın “Ankara-Sivas YHT; 14 yıl evvel ihale edildi. 2008’de inşaat çalışmaları başladı. Bu vakte kadar bitmedi. İhaleye gerçek metrajlar üzerinden çıkılmaması ve projenin zemin-sontaj etütlerine dayalı olarak hazırlanmaması kararı gecikmeler oldu. Yanlış planlama niçiniyle inşaat çalışmaları sürerken sınırın güzergâhı büyük oranda değiştirildi. birebir vakitte 10 bin 618 metre olan tünel boyutu dörde katlanarak 43 bin 742 metreye; 2 bin 730 metre olan viyadük boyutu da dörde katlanarak 11 bin 263 metreye çıktı. Bu sınır; iktidarın en büyük plansızlık örneklerinden biri” diye konuştu.
Akın, “Yapımı 14 yıldır yılan öyküsüne dönen, inşaat halindeyken güzergâhı değiştirilen ve bugüne kadar 6 kere açılış tarihi ilan edilen Ankara-Sivas Yüksek Süratli Tren sınırı çabucak hemen tamamlanmadı. İktidarın; ‘açılış yaptık’ demek için yüzde 20’si tamamlanmayan çizgisi açması mümkün bir kazaya davetiye çıkarır” ikazında bulundu.
Cumhuriyet’ten Fazilet Sevgi’nin habere göre, sınırın yüzde 20’sine denk gelen Ankara Kırıkkale içindeki konvansiyonel çizginin kullanılmasının güvenlik riski oluşturduğunu söyleyen Akın, “80 km’lik kısımda yapılacak rastgele bir denetimsiz sürat, kazaya davetiye çıkarabilir” sözlerini kullandı.
‘Bu sınır; iktidarın en büyük plansızlık örneklerinden biri’
Ahmet Akın “Ankara-Sivas YHT; 14 yıl evvel ihale edildi. 2008’de inşaat çalışmaları başladı. Bu vakte kadar bitmedi. İhaleye gerçek metrajlar üzerinden çıkılmaması ve projenin zemin-sontaj etütlerine dayalı olarak hazırlanmaması kararı gecikmeler oldu. Yanlış planlama niçiniyle inşaat çalışmaları sürerken sınırın güzergâhı büyük oranda değiştirildi. birebir vakitte 10 bin 618 metre olan tünel boyutu dörde katlanarak 43 bin 742 metreye; 2 bin 730 metre olan viyadük boyutu da dörde katlanarak 11 bin 263 metreye çıktı. Bu sınır; iktidarın en büyük plansızlık örneklerinden biri” diye konuştu.