Klause
New member
Yolcu hakları
AB reformu, uçuş gecikmeleri için tazminatı önemli ölçüde zorlaştırabilir
Makale Dinle
Mevcut bağlantıyı kopyalayın
Anma listesine ekle
2013 yılında AB Komisyonu, uçuş gecikmesi için tazminat eşiğini artırmayı önerdi. Şimdi reform masaya geri dönüyor.
İçindekiler
Bir uçuş üç saatten fazla gecikme ise, yolcular genellikle tazminat hakkına sahiptir. Bir AB reformu şimdi bunu değiştirebilir. Keskin eleştiri, daha uzun bekleme sürelerinden ve yolculara daha az ödemeden korkan tüketici savunucularından geliyor.
Şimdiye kadar ne geçerli?
Üç saatlik bir gecikmeden, havayolu bekleme süresini ihmal ettiyse, yolcular sabit bir tazminat başvurusunda bulunabilirler. 1500 kilometreye kadar uçuşlar için 250 Euro'luk bir talep uygulanır, 3500 kilometreye kadar uçuşlar için 400 Euro ve 3500 kilometreden fazla 600 Euro ile uzun sürat uçuşları alır. Bu, doğal afetler gibi “olağanüstü koşullar” için geçerli değildir.
Ne değişebilir?
AB ülkeleri, tazminat eşiğini önemli ölçüde artırmak için 2013'ten AB Komisyonu'ndan teklifler konusunda tavsiyelerde bulunuyor.
Buna göre, beş saatlik bir gecikmeden ve 3500 kilometreye kadar uçuş için sadece 250 avro olacaktı. Dokuz saatlik gecikmeden, uçuş rotası AB içinde 3500 kilometreden fazla veya AB dışında 6000 kilometreden fazla ise 400 avro olurdu. En yüksek 600 Euro, sadece 6000 kilometreden fazla ve on iki saatten fazla gecikme olan uçuşlardan ötürü olacaktır.
18 Mayıs 2025.19: 35
Sık broşür programı
“Miles & More” da Büyük Değişiklikler – Müşterilerin şimdi yapması gerekenler
Değişiklikler, yolcular için de iyileştirmeler sağlayan bir reformun bir parçasıdır. Örneğin, komisyon, maksimum 40x30x15 santimetre boyutlarına sahip el bagaj parçaları için ek bir ücret talep etmek için havayollarını yasaklamak istiyor.
Tüketici savunucuları ne diyor?
BEUC ve Avrupa Tüketici Koruma Merkezi gibi kuruluşlar, böyle bir reformun önceki iddiaların dörtte üçü civarında ezici olacağını varsayar. Örgütler, Brüksel'deki 27 AB ülkesinin temsillerine ortak bir mektup yazıyor.
Tüketici savunucuları ayrıca şirketlerin tazminat ödemek zorunda olmadığı “olağanüstü koşulların” kısıtlanmasını gerektirir. “Örneğin, havayollarının personeline grevler istisnai değildir.”
Havayolları nasıl tartışıyor?
Sanayi Derneği A4E'ye (Avrupa için AIR) göre, daha yüksek bir eşik daha az uçuşa yol açacaktır. Mantık: Gecikme o kadar büyükse, tazminatın ödeneceği o kadar büyükse, havayolları genellikle uçuşu tamamen siler. Daha yüksek bir eşik, şirketlere yedek makineler sağlamak için daha fazla zaman verir.
Federal hükümet bu konuda nasıl hissediyor?
Adalet ve Tüketici Koruma Bakanı olarak Stefanie Hubig (SPD) Berlin'deki yasadan sorumludur. Uçuş gezilerinin haklarına dayanmaya söz verdi: “Tüketici hakları ekonomik olarak zorlu zamanlarda kolayca kaldırılabilecek bir lüks değil” dedi. “Almanya, Brüksel'de tek taraflı olarak havayollarının çıkarlarına yönelik herhangi bir düzenlemeyi kabul edemez.”
20 Şubat 2025.15: 05
Meslek: Hava Trafik Kontrolörü
“Hatalardan kaçınamayız – ölümcül sonuçları zaten”
Birkaç AB diplomatının anlaşmasına göre, federal hükümet bir karşı sağlama getirdi. Buna göre, eşik üç saat olmaya devam etmelidir, ancak tazminat sabit bir oran 300 Euro'dur ve bu nedenle ortalama olarak daha düşüktür.
Hangi teklif için çoğunluk var?
Bu hala belirsiz. Şu anda 27 üye ülkenin konseyine başkanlık eden Polonya, müzakereleri ve aralarında olabilecek bir uzlaşma umudunu yönlendiriyor. Önümüzdeki Perşembe günü Luxembourg'daki AB Ulaştırma Bakanı toplantısına kadar bir anlaşma için müzakereler yapılacak.
Sırada ne var?
Bir anlaşmaya varılırsa, Konsey Avrupa Parlamentosu ile müzakere etmelidir. Bununla birlikte, bazı milletvekilleri üzgündür, çünkü konsey Parlamentoya yorum için daha az zaman veren özel bir prosedüre dayanmaktadır. Müzakerelerden sorumlu Andrey Novakov (Muhafazakar) Milletvekili üyesi, Konsey tarafındaki “gasp” dan bahsetti.
Novakov AFP haber ajansına verdiği demeçte, parlamentonun kendi önerilerini yapmak için zaman aldığını söyledi. “Zaman baskısı altında işe yaramıyor,” diye vurguladı milletvekili. Hızlandırılmış prosedüre rağmen, müzakerelerin sonbahara kadar sürmeye devam etmesine izin verilmiyor.
AFP
LW
AB reformu, uçuş gecikmeleri için tazminatı önemli ölçüde zorlaştırabilir
Makale Dinle
Mevcut bağlantıyı kopyalayın
Anma listesine ekle
2013 yılında AB Komisyonu, uçuş gecikmesi için tazminat eşiğini artırmayı önerdi. Şimdi reform masaya geri dönüyor.
İçindekiler
Bir uçuş üç saatten fazla gecikme ise, yolcular genellikle tazminat hakkına sahiptir. Bir AB reformu şimdi bunu değiştirebilir. Keskin eleştiri, daha uzun bekleme sürelerinden ve yolculara daha az ödemeden korkan tüketici savunucularından geliyor.
Şimdiye kadar ne geçerli?
Üç saatlik bir gecikmeden, havayolu bekleme süresini ihmal ettiyse, yolcular sabit bir tazminat başvurusunda bulunabilirler. 1500 kilometreye kadar uçuşlar için 250 Euro'luk bir talep uygulanır, 3500 kilometreye kadar uçuşlar için 400 Euro ve 3500 kilometreden fazla 600 Euro ile uzun sürat uçuşları alır. Bu, doğal afetler gibi “olağanüstü koşullar” için geçerli değildir.
Ne değişebilir?
AB ülkeleri, tazminat eşiğini önemli ölçüde artırmak için 2013'ten AB Komisyonu'ndan teklifler konusunda tavsiyelerde bulunuyor.
Buna göre, beş saatlik bir gecikmeden ve 3500 kilometreye kadar uçuş için sadece 250 avro olacaktı. Dokuz saatlik gecikmeden, uçuş rotası AB içinde 3500 kilometreden fazla veya AB dışında 6000 kilometreden fazla ise 400 avro olurdu. En yüksek 600 Euro, sadece 6000 kilometreden fazla ve on iki saatten fazla gecikme olan uçuşlardan ötürü olacaktır.
18 Mayıs 2025.19: 35
Sık broşür programı
“Miles & More” da Büyük Değişiklikler – Müşterilerin şimdi yapması gerekenler
Değişiklikler, yolcular için de iyileştirmeler sağlayan bir reformun bir parçasıdır. Örneğin, komisyon, maksimum 40x30x15 santimetre boyutlarına sahip el bagaj parçaları için ek bir ücret talep etmek için havayollarını yasaklamak istiyor.
Tüketici savunucuları ne diyor?
BEUC ve Avrupa Tüketici Koruma Merkezi gibi kuruluşlar, böyle bir reformun önceki iddiaların dörtte üçü civarında ezici olacağını varsayar. Örgütler, Brüksel'deki 27 AB ülkesinin temsillerine ortak bir mektup yazıyor.
Tüketici savunucuları ayrıca şirketlerin tazminat ödemek zorunda olmadığı “olağanüstü koşulların” kısıtlanmasını gerektirir. “Örneğin, havayollarının personeline grevler istisnai değildir.”
Havayolları nasıl tartışıyor?
Sanayi Derneği A4E'ye (Avrupa için AIR) göre, daha yüksek bir eşik daha az uçuşa yol açacaktır. Mantık: Gecikme o kadar büyükse, tazminatın ödeneceği o kadar büyükse, havayolları genellikle uçuşu tamamen siler. Daha yüksek bir eşik, şirketlere yedek makineler sağlamak için daha fazla zaman verir.
Federal hükümet bu konuda nasıl hissediyor?
Adalet ve Tüketici Koruma Bakanı olarak Stefanie Hubig (SPD) Berlin'deki yasadan sorumludur. Uçuş gezilerinin haklarına dayanmaya söz verdi: “Tüketici hakları ekonomik olarak zorlu zamanlarda kolayca kaldırılabilecek bir lüks değil” dedi. “Almanya, Brüksel'de tek taraflı olarak havayollarının çıkarlarına yönelik herhangi bir düzenlemeyi kabul edemez.”
20 Şubat 2025.15: 05
Meslek: Hava Trafik Kontrolörü
“Hatalardan kaçınamayız – ölümcül sonuçları zaten”
Birkaç AB diplomatının anlaşmasına göre, federal hükümet bir karşı sağlama getirdi. Buna göre, eşik üç saat olmaya devam etmelidir, ancak tazminat sabit bir oran 300 Euro'dur ve bu nedenle ortalama olarak daha düşüktür.
Hangi teklif için çoğunluk var?
Bu hala belirsiz. Şu anda 27 üye ülkenin konseyine başkanlık eden Polonya, müzakereleri ve aralarında olabilecek bir uzlaşma umudunu yönlendiriyor. Önümüzdeki Perşembe günü Luxembourg'daki AB Ulaştırma Bakanı toplantısına kadar bir anlaşma için müzakereler yapılacak.
Sırada ne var?
Bir anlaşmaya varılırsa, Konsey Avrupa Parlamentosu ile müzakere etmelidir. Bununla birlikte, bazı milletvekilleri üzgündür, çünkü konsey Parlamentoya yorum için daha az zaman veren özel bir prosedüre dayanmaktadır. Müzakerelerden sorumlu Andrey Novakov (Muhafazakar) Milletvekili üyesi, Konsey tarafındaki “gasp” dan bahsetti.
Novakov AFP haber ajansına verdiği demeçte, parlamentonun kendi önerilerini yapmak için zaman aldığını söyledi. “Zaman baskısı altında işe yaramıyor,” diye vurguladı milletvekili. Hızlandırılmış prosedüre rağmen, müzakerelerin sonbahara kadar sürmeye devam etmesine izin verilmiyor.
AFP
LW