XeaeX
New member
Hyundai Motor Group, çatısı altındaki Kia ve Genesis markaları da dahil olmak üzere 2025 prestijiyle yalnızca Software Defined Vehicles, yani Yazılım Tarifli Araçlar üreteceğini duyurdu. Koreli otomotiv devi, bu maksat doğrultusunda 12.6 milyar dolar yatırım yapacak.
Bu kapsamda tüm Hyundai, Kia ve Genesis modelleri 2025 yılına kadar OTA (over-the-air), yani şebeke üzerinden güncelleme dayanağına sahip olacak. Bunun için gerekli donanım ve yazılımla üretilen araçların performans, güvenlik ve bağlanabilirlik üzere alanlardaki güncellemeler için servise gitmesi gerekmeyecek.
Söz konusu güncellemeler uzaktan, şebeke üzerinden yapılacak. Şirket aslında bunun temellerini 2021 yılında attı ama tüm markalara ve araçlara yayılması 2025 yılını bulacak.
Hyundai’nin yazılım odaklı eserler ortaya koymasıyla birlikte “feature-on-demand” yani isteğe bağlı özellikler de değer kazanacak. özetlemek gerekirse FoD olarak isimlendirilen bu sistemi birtakım lüks markalarda görmeye başladık. Müşteriler, güvenlik, bağlanabilirlik ve cümbüş üzere alanlarda diledikleri özelliklere aracı satın aldıktan daha sonra bile direkt satın alma yahut abonelik halinde sahip olabilecek. Örneğin, otonom sürüş sisteminin aylık abonelikle kullanılabilmesi üzere…
Hyundai’nin planları içinde eM ve eS ismi verilen iki yeni elektrikli araç platformu da var. Hyundai, Kia ve Genesis marka elektrikli araçlarda kullanılması planlanan bu platformlardan birincisi tüm sınıflardaki elektrikli araçlara uyan modüler bir yapıya sahip olacak. Günümüzdeki elektrikli araçlara kıyasla yüzde 50 oranında daha fazla sürüş menziline imkan sağlayacağı belirtilen eM platformu bununla birlikte düzey 3 ve üzerin otonom sürüş teknolojilerini de destekleyecek.
eS platformu ise daha fazlaca lojistik, dağıtım ve araç paylaşımı üzere profesyonel hizmetlerde kullanılacak araçlar için modüler bir altyapı olarak geliştirilecek. Tüm elektrikli araçlarda bu iki platformun standart hale getirilmesi ile maliyetlerin ve araç geliştirme sürecinin azaltılabileceği belirtiliyor.
Koreli üretici, platformun yanı sıra Connected Car Operating System (ccOS, Kontaklı Araç İşletim Sistemi) ismini verdiği bir sistem de geliştirecek. Kelam konusu sistemin bilgileri çabucak hemen muhakkak değil lakin süreç gücünün ziyadesiyle yüksek olacağı belirtiliyor. Hyundai bu sistemi son kuşak yonga setine entegre etmek üzere Nvidia ile çalışıyor. Bu sistem yakında düzey 3 otonom sürüş sistemine sahip araçlar görmemizi sağlayacak.
Bu kapsamda tüm Hyundai, Kia ve Genesis modelleri 2025 yılına kadar OTA (over-the-air), yani şebeke üzerinden güncelleme dayanağına sahip olacak. Bunun için gerekli donanım ve yazılımla üretilen araçların performans, güvenlik ve bağlanabilirlik üzere alanlardaki güncellemeler için servise gitmesi gerekmeyecek.
Söz konusu güncellemeler uzaktan, şebeke üzerinden yapılacak. Şirket aslında bunun temellerini 2021 yılında attı ama tüm markalara ve araçlara yayılması 2025 yılını bulacak.
Hyundai’nin yazılım odaklı eserler ortaya koymasıyla birlikte “feature-on-demand” yani isteğe bağlı özellikler de değer kazanacak. özetlemek gerekirse FoD olarak isimlendirilen bu sistemi birtakım lüks markalarda görmeye başladık. Müşteriler, güvenlik, bağlanabilirlik ve cümbüş üzere alanlarda diledikleri özelliklere aracı satın aldıktan daha sonra bile direkt satın alma yahut abonelik halinde sahip olabilecek. Örneğin, otonom sürüş sisteminin aylık abonelikle kullanılabilmesi üzere…
Hyundai’nin planları içinde eM ve eS ismi verilen iki yeni elektrikli araç platformu da var. Hyundai, Kia ve Genesis marka elektrikli araçlarda kullanılması planlanan bu platformlardan birincisi tüm sınıflardaki elektrikli araçlara uyan modüler bir yapıya sahip olacak. Günümüzdeki elektrikli araçlara kıyasla yüzde 50 oranında daha fazla sürüş menziline imkan sağlayacağı belirtilen eM platformu bununla birlikte düzey 3 ve üzerin otonom sürüş teknolojilerini de destekleyecek.
eS platformu ise daha fazlaca lojistik, dağıtım ve araç paylaşımı üzere profesyonel hizmetlerde kullanılacak araçlar için modüler bir altyapı olarak geliştirilecek. Tüm elektrikli araçlarda bu iki platformun standart hale getirilmesi ile maliyetlerin ve araç geliştirme sürecinin azaltılabileceği belirtiliyor.
Koreli üretici, platformun yanı sıra Connected Car Operating System (ccOS, Kontaklı Araç İşletim Sistemi) ismini verdiği bir sistem de geliştirecek. Kelam konusu sistemin bilgileri çabucak hemen muhakkak değil lakin süreç gücünün ziyadesiyle yüksek olacağı belirtiliyor. Hyundai bu sistemi son kuşak yonga setine entegre etmek üzere Nvidia ile çalışıyor. Bu sistem yakında düzey 3 otonom sürüş sistemine sahip araçlar görmemizi sağlayacak.