Otobüs kazalarını önleyen teknolojiler; çarpışma uyarısı… Teknoloji ne kadar gelişirse gelişsin bu çeşit ihmaller devam ettiği sürece kazaları önlemek neredeyse imkansız. Bu niçinle her şeydilk evvel tüm denetimleri yapılmış bir araca dinamik bir şoförün hükmetmesi gerekiyor. Dijital dönüşümün nimetleri asıl bundan daha sonra devreye giriyor.
Posta’dan Murat Gülderen’in yazısına nazaran seyir esnasında apansız gelişen aksilikleri bertaraf eden yeni jenerasyon otobüs ve ağır vasıta güvenlik sistemleri var. Araştırma için Türkiye’de yıllardır otobüs üretimi yapan Mercedes-Benz ve Scania’nın kapılarını çaldık. Bu iki dev şirket, her manevrayı gözlemleyen ve birçok özel sanal asistanlara bağlı yeni jenerasyon donanımları tek tek bizlere anlattı. İşte son iki yılda önemli araştırma-geliştirme (Ar-Ge) çalışmaları daha sonrası ortaya çıkan güvenlik sistemlerindeki son nokta…
SCANIA DONANIMI
ALKOL KİLİDİ
Şoför araca bindiğinde alkol kilidinin ağızlığına üflemesi gerekiyor. Verilen nefeste alkol tespit edilmesi durumunda kontak çalışmıyor. Şoför sisteme daha evvel tanımlandığı için diğer biri nefes verdiğinde çabucak anlaşılıyor.
ÇARPIŞMA UYARISI
Zıt taraftaki yaya yahut bisikletliler üzere savunmasız yol kullanıcıları için sürücüyü uyaran bir fonksiyon. Bu bireyler aracın kenarlarındaki radar sensörleriyle tespit ediliyor. İhtarlar, ışıklı göstergeler ve sesli sinyallerle veriliyor.
ŞERİDE GERİ DÖNDÜRME
Kamera, radar ve kör nokta ihtar projeksiyonu ile entegre çalışan bu sistem, şerit değişimi sırasında şoförün fark etmeden sebep olabileceği çarpışmayı önlemek için elektrohidrolik servolu direksiyonu etkin olarak kumanda ediyor. Rastgele bir aksilikte şerit değişimi engeleniyor ve araç şeridine dönüyor.
YAN HAVA YASTIKLARI
Bu teknoloji ağır vasıta kesiminde birinci kere deneniyor. Scania, yan perde hava yastıklarıyla kazalarda meydana gelebilecek ağır faydalanma ve can kaybı risklerini yüzde 25 oranında azaltmayı hedefliyor.
MERCEDES DONANIMI
DÖNÜŞ ASISTANI
Bu teknoloji otobüslerin kalkışlarında, sollamalarında, sağa ve sola dönüşlerinde etraftaki araç ve yayaları algılayarak şoföre sinyal veriyor.
DİKKAT ASİSTANI
Dikkatsiz davranan şoförleri görsel ve titreşimli olarak uyaran bu sistem, birinci fırsatta mola verilmesini öneriyor.
DÖNÜŞ FARI
Artırılmış dönüş güvenliği sağlayan bu farlar, saatte 40 km’den düşük süratlerde devreye giriyor. Sis farları dönüş farı özelliğine geçiyor ve aydınlatma tesiri artıyor.
DUR KALK ASİSTANI
Trafik giderek yavaşladıkça, araç otomatik olarak sürat kesiyor. İki saniyeden daha uzun mühlet hareketsiz kalındığında sistem otomatik olarak devreden çıkıyor.
ÖN ÇARPIŞMA KORUYUCUSU
Bu sistem yardımıyla kaza yapılan öbür aracın otobüsün altına girmesi önleniyor. Tüm şoför bölmesi özel bir çerçeve yapısı ortasında eksiksiz geriye hakikat itiliyor.
ACİL FREN SİSTEMİ
Sistem rastgele bir tehlike algıladığı anda sürücüyü uyarıp frenleme uygulayarak geriden çarpma riskini yahut kaza kaçınılmazsa hasarı azaltıyor.
Posta’dan Murat Gülderen’in yazısına nazaran seyir esnasında apansız gelişen aksilikleri bertaraf eden yeni jenerasyon otobüs ve ağır vasıta güvenlik sistemleri var. Araştırma için Türkiye’de yıllardır otobüs üretimi yapan Mercedes-Benz ve Scania’nın kapılarını çaldık. Bu iki dev şirket, her manevrayı gözlemleyen ve birçok özel sanal asistanlara bağlı yeni jenerasyon donanımları tek tek bizlere anlattı. İşte son iki yılda önemli araştırma-geliştirme (Ar-Ge) çalışmaları daha sonrası ortaya çıkan güvenlik sistemlerindeki son nokta…
SCANIA DONANIMI
ALKOL KİLİDİ
Şoför araca bindiğinde alkol kilidinin ağızlığına üflemesi gerekiyor. Verilen nefeste alkol tespit edilmesi durumunda kontak çalışmıyor. Şoför sisteme daha evvel tanımlandığı için diğer biri nefes verdiğinde çabucak anlaşılıyor.
ÇARPIŞMA UYARISI
Zıt taraftaki yaya yahut bisikletliler üzere savunmasız yol kullanıcıları için sürücüyü uyaran bir fonksiyon. Bu bireyler aracın kenarlarındaki radar sensörleriyle tespit ediliyor. İhtarlar, ışıklı göstergeler ve sesli sinyallerle veriliyor.
ŞERİDE GERİ DÖNDÜRME
Kamera, radar ve kör nokta ihtar projeksiyonu ile entegre çalışan bu sistem, şerit değişimi sırasında şoförün fark etmeden sebep olabileceği çarpışmayı önlemek için elektrohidrolik servolu direksiyonu etkin olarak kumanda ediyor. Rastgele bir aksilikte şerit değişimi engeleniyor ve araç şeridine dönüyor.
YAN HAVA YASTIKLARI
Bu teknoloji ağır vasıta kesiminde birinci kere deneniyor. Scania, yan perde hava yastıklarıyla kazalarda meydana gelebilecek ağır faydalanma ve can kaybı risklerini yüzde 25 oranında azaltmayı hedefliyor.
MERCEDES DONANIMI
DÖNÜŞ ASISTANI
Bu teknoloji otobüslerin kalkışlarında, sollamalarında, sağa ve sola dönüşlerinde etraftaki araç ve yayaları algılayarak şoföre sinyal veriyor.
DİKKAT ASİSTANI
Dikkatsiz davranan şoförleri görsel ve titreşimli olarak uyaran bu sistem, birinci fırsatta mola verilmesini öneriyor.
DÖNÜŞ FARI
Artırılmış dönüş güvenliği sağlayan bu farlar, saatte 40 km’den düşük süratlerde devreye giriyor. Sis farları dönüş farı özelliğine geçiyor ve aydınlatma tesiri artıyor.
DUR KALK ASİSTANI
Trafik giderek yavaşladıkça, araç otomatik olarak sürat kesiyor. İki saniyeden daha uzun mühlet hareketsiz kalındığında sistem otomatik olarak devreden çıkıyor.
ÖN ÇARPIŞMA KORUYUCUSU
Bu sistem yardımıyla kaza yapılan öbür aracın otobüsün altına girmesi önleniyor. Tüm şoför bölmesi özel bir çerçeve yapısı ortasında eksiksiz geriye hakikat itiliyor.
ACİL FREN SİSTEMİ
Sistem rastgele bir tehlike algıladığı anda sürücüyü uyarıp frenleme uygulayarak geriden çarpma riskini yahut kaza kaçınılmazsa hasarı azaltıyor.