Milletvekillerinin trafikte geçiş üstünlüğü tartışma konusu! Milletvekilleri ve trafik polisleri içinde tartışmaya niye olan, görüntüleri toplumsal medyaya yansıyan “geçiş üstünlüğü” konusunda “kimin haklı olduğu” konusu kamuoyunu ikiye böldü.
2010’da vekillerin mahkemelerden aldıkları “trafik cezası iptali” kararları ile başlayan süreç, 2010 ve 2012’de genelgeye, 2019’da ise maddeleşerek resmi “geçiş üstünlüğü”ne dönüştü.
Vekillerin sisteme kaydettikleri iki aracı, trafikte “geçiş üstünlüğü”ne sahip oluyor, “mavi-kırmızı çakar” takabiliyor. TBMM’de milletvekillerinin ceza iptal süreçlerini takip eden “Başkan Yardımcılığı” ve bu üniteye ilişkin bir ofis ve işçi bulunuyor. Eski milletvekilleri de bu haklardan yararlanmak istiyor.
24 Aralık 2019’da Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren 7196 sayılı torba kanun ile 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nda değişikliğe gidildi. Bu kapsamda TBMM üyelerine ilişkin araçlar trafikte geçiş üstünlüğüne sahip oldu. Kelam konusu değişikliğe yönelik düzenleme yapma yetkisi de İçişleri Bakanlığı’na verildi. Bakanlığın hazırladığı ve 2 Şubat 2021’de Resmi Gazete’de yayımlanan “Geçiş Üstünlüğüne Sahip Araçlar Hakkında Yönetmelik” ile milletvekillerinin araçlarına, “mavi-kırmızı” ışıklı ihtar işareti (çakar) takabilmesi yasal hale getirildi.
Bu kapsamda, milletvekilleri dilekçe ile müracaatta bulunarak kullandıkları iki aracın plakasını, Emniyet Genel Müdürlüğü’nün sistemine, “milletvekilinin kullandığı araç” şerhi ile kaydettirebiliyor.
Alandaki trafik polisleri, kullandıkları tablet ya da telefon aracılığıyla bu plakaları sorgulattıklarında bu bilgiye erişebiliyor.
“Yazılı olmayan” lakin alanda sıkça karşılaşılan bir diğer uygulamaya bakılırsa, milletvekilinin ortasında bulunduğu araç, kayıtlarda görünsün ya da görünmesin, “vekilin ilgili kolluk işçisine, TBMM üye kimliğini göstermesi” ile yoluna devam edebiliyor.
TBMM Milletvekili Hizmetleri Başkanlığı’nın çatısı altında “Trafik İşlemleri” ile bakılırsavlendirilmiş bir lider yardımcısı bulunuyor. TBMM’de bir ofis ve işçi “trafik cezası iptali” süreçlerini takip etmek üzere milletvekillerine hizmet veriyor.
Fazilet Sevgi/Cumhuriyet
2010’da vekillerin mahkemelerden aldıkları “trafik cezası iptali” kararları ile başlayan süreç, 2010 ve 2012’de genelgeye, 2019’da ise maddeleşerek resmi “geçiş üstünlüğü”ne dönüştü.
Vekillerin sisteme kaydettikleri iki aracı, trafikte “geçiş üstünlüğü”ne sahip oluyor, “mavi-kırmızı çakar” takabiliyor. TBMM’de milletvekillerinin ceza iptal süreçlerini takip eden “Başkan Yardımcılığı” ve bu üniteye ilişkin bir ofis ve işçi bulunuyor. Eski milletvekilleri de bu haklardan yararlanmak istiyor.
24 Aralık 2019’da Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren 7196 sayılı torba kanun ile 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nda değişikliğe gidildi. Bu kapsamda TBMM üyelerine ilişkin araçlar trafikte geçiş üstünlüğüne sahip oldu. Kelam konusu değişikliğe yönelik düzenleme yapma yetkisi de İçişleri Bakanlığı’na verildi. Bakanlığın hazırladığı ve 2 Şubat 2021’de Resmi Gazete’de yayımlanan “Geçiş Üstünlüğüne Sahip Araçlar Hakkında Yönetmelik” ile milletvekillerinin araçlarına, “mavi-kırmızı” ışıklı ihtar işareti (çakar) takabilmesi yasal hale getirildi.
Bu kapsamda, milletvekilleri dilekçe ile müracaatta bulunarak kullandıkları iki aracın plakasını, Emniyet Genel Müdürlüğü’nün sistemine, “milletvekilinin kullandığı araç” şerhi ile kaydettirebiliyor.
Alandaki trafik polisleri, kullandıkları tablet ya da telefon aracılığıyla bu plakaları sorgulattıklarında bu bilgiye erişebiliyor.
“Yazılı olmayan” lakin alanda sıkça karşılaşılan bir diğer uygulamaya bakılırsa, milletvekilinin ortasında bulunduğu araç, kayıtlarda görünsün ya da görünmesin, “vekilin ilgili kolluk işçisine, TBMM üye kimliğini göstermesi” ile yoluna devam edebiliyor.
TBMM Milletvekili Hizmetleri Başkanlığı’nın çatısı altında “Trafik İşlemleri” ile bakılırsavlendirilmiş bir lider yardımcısı bulunuyor. TBMM’de bir ofis ve işçi “trafik cezası iptali” süreçlerini takip etmek üzere milletvekillerine hizmet veriyor.
Fazilet Sevgi/Cumhuriyet