Klause
New member
Demiryolu işçileri, trenlerden bahsederken buna “vagon” diyorlar. Ancak lokomotifler ve vagonlar kenarlara itildiğinde ve orada unutulduğunda, artık hiçbir şey yuvarlanmaz veya hareket etmez. Bu “duran malzeme” zamanla bozulur, hava koşullarına ve vandalizme maruz kalır.
“Azar azar çevrelerinin bir parçası haline geldiler ve doğanın doğal döngüsüne entegre oldular. Çürümüş kirişler daha sonra motor hangarlarının çökmesine neden olurken, çürüyen ahşap ve ufalanan çelik, fotoğrafçıların ve biyologların eşit derecede eşit olduğu, her zaman yeni biyotoplar için üreme alanı yaratıyor. Kendi estetiklerine sahip hayal etmesi zor topluluklar ortaya çıkıyorlar. Çürümenin çok alıntılanan marazi cazibesi, bölgede buharı tüten küçük romantik tren kadar çekici,” diye yazıyor önsözde Johannes Glöckner kitabının “Kayıp Trenler – Terk edilmiş lokomotifler, boş salonlar ve ürkütücü tren istasyonları”şimdi Geramond tarafından yayınlandı.
Gazeteci, fotoğrafçı ve film yapımcısı, birkaç kıtaya yaptığı sayısız seyahatte nesnelerinin izini sürdü ve resimli kitap için demiryollarının çürümesini belgeledi. Sonuç, demiryolu trafiğinin, kapanan hatların ve artık trenlerin hizmet vermediği istasyonların gerçeküstü bir kaleydoskopudur.
En etkileyici olanı, o zamandan beri doğa tarafından yeniden büyümüş olan buharlı ve dizel lokomotiflerin, bir daha asla yola çıkmayacak araçların anonim mezarlıklarının çekimleridir.
Konuyla ilgili daha fazla fotoğraf serisi:
– Retro fotoğrafçılık Deutsche Bundesbahn’ın ilk günlerinden fotoğraflar
– Almanya’da Geisterbahnhöfe’yi korkutacak yerler: Artık trenlerin gelmediği yerler
– Estación Canfranc Royal Hideaway by Barceló: Canfranc hayalet istasyonu uykusundan uyanır ve lüks bir otele dönüşür
Bu makale sözde bağlı kuruluş bağlantıları içerir. Daha fazla bilgi burada mevcuttur.
“Azar azar çevrelerinin bir parçası haline geldiler ve doğanın doğal döngüsüne entegre oldular. Çürümüş kirişler daha sonra motor hangarlarının çökmesine neden olurken, çürüyen ahşap ve ufalanan çelik, fotoğrafçıların ve biyologların eşit derecede eşit olduğu, her zaman yeni biyotoplar için üreme alanı yaratıyor. Kendi estetiklerine sahip hayal etmesi zor topluluklar ortaya çıkıyorlar. Çürümenin çok alıntılanan marazi cazibesi, bölgede buharı tüten küçük romantik tren kadar çekici,” diye yazıyor önsözde Johannes Glöckner kitabının “Kayıp Trenler – Terk edilmiş lokomotifler, boş salonlar ve ürkütücü tren istasyonları”şimdi Geramond tarafından yayınlandı.
Gazeteci, fotoğrafçı ve film yapımcısı, birkaç kıtaya yaptığı sayısız seyahatte nesnelerinin izini sürdü ve resimli kitap için demiryollarının çürümesini belgeledi. Sonuç, demiryolu trafiğinin, kapanan hatların ve artık trenlerin hizmet vermediği istasyonların gerçeküstü bir kaleydoskopudur.
En etkileyici olanı, o zamandan beri doğa tarafından yeniden büyümüş olan buharlı ve dizel lokomotiflerin, bir daha asla yola çıkmayacak araçların anonim mezarlıklarının çekimleridir.
Konuyla ilgili daha fazla fotoğraf serisi:
– Retro fotoğrafçılık Deutsche Bundesbahn’ın ilk günlerinden fotoğraflar
– Almanya’da Geisterbahnhöfe’yi korkutacak yerler: Artık trenlerin gelmediği yerler
– Estación Canfranc Royal Hideaway by Barceló: Canfranc hayalet istasyonu uykusundan uyanır ve lüks bir otele dönüşür
Bu makale sözde bağlı kuruluş bağlantıları içerir. Daha fazla bilgi burada mevcuttur.