Karaismailoğlu İstanbul’dan belediye lider adayı olacak mı? Karşılık verdi Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Ankara’da düzenlenen iftar programında ulaştırma muhabirleriyle bir ortaya geldi… Gündeme ait soruları yanıtladı.
Bakan Karaismailoğlu, yapılacak mahallî seçimlerde İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı’na aday olacağı savlarının sorulması üzerine şu karşılığı verdi:
*Ben şu anda Ulaştırma ve Altyapı Bakanı’yım. İstanbul Büyükşehir Belediyesinde de 24 yıl çalıştım en son bürokrat olarak da en üst düzeyde nazaranv alan birisi olarak İstanbul’un tamamını planlamış ve altyapısını fazlaca düzgün bilen birisi olarak, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı olarak tüm Türkiye’ye hizmet etme bakılırsavi bana verildi.
*Ben onun kutsallığını ve fırsatını bulduğum için ülkemize hizmet etmek ismine canla başla çalışıyorum.
KANAL İSTANBUL AÇIKLAMASI
Karaismailoğlu, Kanal İstanbul projesine ait ise İstanbul Boğazında yıllık 40 bine yakın bir gemi trafiği olduğuna dikkat çekerek, şöyleki konuştu:
*Haftalarca Marmara Denizinde bekleyen gemiler de var. Bu ticaretin sağlanması, o bekleyen gemilerin azaltılması için bir alternatif su yolu üretmek gerekiyordu.
*Ayrıca bu trafikten dolayı İstanbul Boğazında geçmişte yaşanmış fazlaca kıymetli kazalar var. Bu risklerin ortadan kaldırılması ve oradaki trafiğin azaltılması ve İstanbul Boğazı’nın İstanbullulara ve Türkiye’ye kalması için bir çalışma yapılması gerekiyordu.
*Bugün 40 bin gemi; ancak 2050 yılına geldiğimizde 78 bin geminin bu İstanbul Boğazı’ndan geçmesi mümkün değil.
*O yüzden bu lojistik hususlarına istikamet verebilmek ve ticareti hızlandırmak için Kanal İstanbul’u projelendirdik.
*Şu an günlerce bekleyen gemiler önümüzdeki günlerde senelerda haftalarca beklemeye başlayacak.
*Siz bunu bugün yapmazsanız yarın yapacaksınız; zira bu yük gemilerini Marmara Denizi de taşıyamaz artık
* Kanal İstanbul uzun soluklu bir proje ve maliyeti devasa yükseklikte bir proje. Genel bütçeye yük olmadan projeyi yapmak için finansal modeller üzerinde de çalışmalarımız devam ediyor
*Şu anda Kanal İstanbul için birebir zamandamir yolu birebir vakitte kara yolu çalışmalarımıza başladık.
‘ALTERNATİF BİR SU YOLUDUR’
Karaismailoğlu, Kanal İstanbul’a ait muhalefetten gelen bir kadro tenkitlerin hatırlatılması üzerine ise, şunları söylemiş oldu:
Kanal İstanbul’un ehemmiyeti daha da arttı. Kanal İstanbul’un imalini eleştirenler bu işi yalnızca bir emlak rant dedikodu siyasetine dönüştürüp karalamaya çalışıyor.
*Biz burada global bir lojistik hareketten bahsediyoruz. Gemi hareketlerinden, gemi sayılarından bahsediyoruz.
*Çünkü bu alternatif bir su yoludur. Olması gereken bir projedir. O yüzden dedikodu siyasetine alet edip yalnızca bir emlak rant projesi olarak göstermek yalnızca onların sıradanliklerini gösterir. söylemiş olduğim üzere biz ulaşım projelerine epey önemli biçimde başladık.
*Özellikle demir yolu tarafında Kanal İstanbul’un altından geçecek olan Halkalı-Ispartakule demir yolu projesine başladık.
*bir daha Sazlıdere Köprüsü’yle Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy Otoyolu Projesini Kanal İstanbul’a bakılırsa projelendirerek başlandı ve çalışmaları devam ediyor.
UKRAYNA’DAN YARALILARIN TAHLİYESİ
Karaismailoğlu, Rusya ve Ukrayna içindeki savaş niçiniyle Karadenizde kalan Türk gemilerine ait, şu tabirleri kullandı:
*Savaşın birinci gününden itibaren gözümüz kulağımız bölgede. Bilhassa Ulusal Savunma Bakanlığımız, Dışişleri Bakanlığımız uyumunda kıymetli gelişmeler oluyor.
*Rusya’nın denetiminde olan Azak Denizi’nde olsun, Kireç Boğazında olsun; orada bekleyen Türk gemileri aslına bakarsan haftalar evvel Türkiye’ye dönmüştü. Ancak şu an Ukrayna’nın Karatenizdeki kıyısında bekleyen 22 tane gemimiz var.
*Ukrayna Büyükelçisi ile istişare yaptık. O gemileri oradan almamız gerekiyor. Başlarda 200ün üzerinde mürettebat vardı. Bunların bir kısmını tahliye ettik. Artık 90 tane daha mürettebat var; lakin onlar tahliye talebinde bulunmadılar, gemiyi terk etmek istemiyorlar.
*Ve o gemilerde de pek yük var. Tahıldan ayçiçek yağına kadar yük var ve gemi sahipleri de tedirginler ve bekliyorlar. Biz de daima teyakkuz halindeyiz.
*Bir gelişme olacak diye ümitle bekliyoruz. Hem Rusya tarafı birebir vakitte Ukrayna tarafıyla görüşmelerimiz devam ediyor.
*Orada Türkiye’nin haricinde öteki ülkelerin de gemileri var. Bölgede kalan 100 tane gemi var. Bir an evvel bunların kurtarılması lazım.
DENİZDEKİ MAYINLARIN YARATTIĞI ENDİŞE…
Karaismailoğlu, Ukrayna-Rusya savaşı niçiniyle İstanbul açıklarına kadar gelen mayınlarla ilgili soru üzerine de, “Mayınlara ait iki taraf farklı şeyler söylüyor; lakin o mayınların bu kadar kısa müddette İstanbul yakınlarına kadar gelmesi mümkün değil. Zira Ukraynadaki mayınların özgür bırakılması bize garip geliyor. O yüzden daima mayın tarama gemileri dolaşıyor. Tabi bu da bir tasa yaratıyor. O yüzden riskli bölge olarak gözüküyor. Bu, sonuçta oradaki ticareti etkileyen bir faktör. Lakin bu savaş ortamından dolayı kimi belirsizlikler var. İnşallah savaşın bitişiyle de birlikte bunlar kısa müddette ortadan kalkacak” diye konuştu.
Bakan Karaismailoğlu, yapılacak mahallî seçimlerde İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı’na aday olacağı savlarının sorulması üzerine şu karşılığı verdi:
*Ben şu anda Ulaştırma ve Altyapı Bakanı’yım. İstanbul Büyükşehir Belediyesinde de 24 yıl çalıştım en son bürokrat olarak da en üst düzeyde nazaranv alan birisi olarak İstanbul’un tamamını planlamış ve altyapısını fazlaca düzgün bilen birisi olarak, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı olarak tüm Türkiye’ye hizmet etme bakılırsavi bana verildi.
*Ben onun kutsallığını ve fırsatını bulduğum için ülkemize hizmet etmek ismine canla başla çalışıyorum.
KANAL İSTANBUL AÇIKLAMASI
Karaismailoğlu, Kanal İstanbul projesine ait ise İstanbul Boğazında yıllık 40 bine yakın bir gemi trafiği olduğuna dikkat çekerek, şöyleki konuştu:
*Haftalarca Marmara Denizinde bekleyen gemiler de var. Bu ticaretin sağlanması, o bekleyen gemilerin azaltılması için bir alternatif su yolu üretmek gerekiyordu.
*Ayrıca bu trafikten dolayı İstanbul Boğazında geçmişte yaşanmış fazlaca kıymetli kazalar var. Bu risklerin ortadan kaldırılması ve oradaki trafiğin azaltılması ve İstanbul Boğazı’nın İstanbullulara ve Türkiye’ye kalması için bir çalışma yapılması gerekiyordu.
*Bugün 40 bin gemi; ancak 2050 yılına geldiğimizde 78 bin geminin bu İstanbul Boğazı’ndan geçmesi mümkün değil.
*O yüzden bu lojistik hususlarına istikamet verebilmek ve ticareti hızlandırmak için Kanal İstanbul’u projelendirdik.
*Şu an günlerce bekleyen gemiler önümüzdeki günlerde senelerda haftalarca beklemeye başlayacak.
*Siz bunu bugün yapmazsanız yarın yapacaksınız; zira bu yük gemilerini Marmara Denizi de taşıyamaz artık
* Kanal İstanbul uzun soluklu bir proje ve maliyeti devasa yükseklikte bir proje. Genel bütçeye yük olmadan projeyi yapmak için finansal modeller üzerinde de çalışmalarımız devam ediyor
*Şu anda Kanal İstanbul için birebir zamandamir yolu birebir vakitte kara yolu çalışmalarımıza başladık.
‘ALTERNATİF BİR SU YOLUDUR’
Karaismailoğlu, Kanal İstanbul’a ait muhalefetten gelen bir kadro tenkitlerin hatırlatılması üzerine ise, şunları söylemiş oldu:
Kanal İstanbul’un ehemmiyeti daha da arttı. Kanal İstanbul’un imalini eleştirenler bu işi yalnızca bir emlak rant dedikodu siyasetine dönüştürüp karalamaya çalışıyor.
*Biz burada global bir lojistik hareketten bahsediyoruz. Gemi hareketlerinden, gemi sayılarından bahsediyoruz.
*Çünkü bu alternatif bir su yoludur. Olması gereken bir projedir. O yüzden dedikodu siyasetine alet edip yalnızca bir emlak rant projesi olarak göstermek yalnızca onların sıradanliklerini gösterir. söylemiş olduğim üzere biz ulaşım projelerine epey önemli biçimde başladık.
*Özellikle demir yolu tarafında Kanal İstanbul’un altından geçecek olan Halkalı-Ispartakule demir yolu projesine başladık.
*bir daha Sazlıdere Köprüsü’yle Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy Otoyolu Projesini Kanal İstanbul’a bakılırsa projelendirerek başlandı ve çalışmaları devam ediyor.
UKRAYNA’DAN YARALILARIN TAHLİYESİ
Karaismailoğlu, Rusya ve Ukrayna içindeki savaş niçiniyle Karadenizde kalan Türk gemilerine ait, şu tabirleri kullandı:
*Savaşın birinci gününden itibaren gözümüz kulağımız bölgede. Bilhassa Ulusal Savunma Bakanlığımız, Dışişleri Bakanlığımız uyumunda kıymetli gelişmeler oluyor.
*Rusya’nın denetiminde olan Azak Denizi’nde olsun, Kireç Boğazında olsun; orada bekleyen Türk gemileri aslına bakarsan haftalar evvel Türkiye’ye dönmüştü. Ancak şu an Ukrayna’nın Karatenizdeki kıyısında bekleyen 22 tane gemimiz var.
*Ukrayna Büyükelçisi ile istişare yaptık. O gemileri oradan almamız gerekiyor. Başlarda 200ün üzerinde mürettebat vardı. Bunların bir kısmını tahliye ettik. Artık 90 tane daha mürettebat var; lakin onlar tahliye talebinde bulunmadılar, gemiyi terk etmek istemiyorlar.
*Ve o gemilerde de pek yük var. Tahıldan ayçiçek yağına kadar yük var ve gemi sahipleri de tedirginler ve bekliyorlar. Biz de daima teyakkuz halindeyiz.
*Bir gelişme olacak diye ümitle bekliyoruz. Hem Rusya tarafı birebir vakitte Ukrayna tarafıyla görüşmelerimiz devam ediyor.
*Orada Türkiye’nin haricinde öteki ülkelerin de gemileri var. Bölgede kalan 100 tane gemi var. Bir an evvel bunların kurtarılması lazım.
DENİZDEKİ MAYINLARIN YARATTIĞI ENDİŞE…
Karaismailoğlu, Ukrayna-Rusya savaşı niçiniyle İstanbul açıklarına kadar gelen mayınlarla ilgili soru üzerine de, “Mayınlara ait iki taraf farklı şeyler söylüyor; lakin o mayınların bu kadar kısa müddette İstanbul yakınlarına kadar gelmesi mümkün değil. Zira Ukraynadaki mayınların özgür bırakılması bize garip geliyor. O yüzden daima mayın tarama gemileri dolaşıyor. Tabi bu da bir tasa yaratıyor. O yüzden riskli bölge olarak gözüküyor. Bu, sonuçta oradaki ticareti etkileyen bir faktör. Lakin bu savaş ortamından dolayı kimi belirsizlikler var. İnşallah savaşın bitişiyle de birlikte bunlar kısa müddette ortadan kalkacak” diye konuştu.