İstanbul’daki taksi sorunu dünya basınının gündeminde: Cinsel taciz, fazla fiyatlandırma İngiltere’nin esaslı gazetelerinden The Guardian’da yer alan “İstanbul’un taksi kartellerinin karanlık dünyası arasında” başlıklı haberde, İstanbul’da son günlerde gündemde olan taksi krizi ele alındı. Bethan McKernan imzası taşıyan haberde, “İstanbul’da kuvvetli taksi plakası sahipleri ile kent otoriteleri içinde bölge savaşları başladı” sözleri yer alıyor.
The Guardian gazetesinin haberinde, iki kıtayı bağlayan İstanbul’da taksi sürücüsü olmanın zorluklarından kelam ediliyor. Başka global başkentlerden farklı olarak şoförlerin kendi otomobillerinin sahibi olmamasına dikkat çekiliyor. Haberde, Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan 1990’lı senelerda İstanbul belediye lideri olduğunda, kentin yaklaşık 8 milyon bireye mesken sahipliği yaptığı lakin bu biçimdedan beri nüfusun ikiye katlandığı bilgisi paylaşılırken, taksi sayısının değişmemesine vurgu yapılıyor. Bu durumdan dolayı oluşan talebin ise varlıklı plaka sahipleri için yeni bir kartel oluşturduğu vurgulanıyor.
LOBİ ÇALIŞMALARI BASKIN
Haberde, ‘Bu sanayinin korkutucu bir prestiji var. Çok sayıda plaka sahibinin kimliği bile bilinmiyor. Ortada daima ortacılar var. AKP’ye bağlı üye ve yakın sendikaların ulaşım uyum merkezi ve Ulaştırma Bakanlığı üzerinde kuvvetli bir tesiri var’ sözleri yer aldı. Öte yandan, Türkiye’deki Über faaliyetlerine dikkat çekilen haberde, firmanın 2014 yılında İstanbul piyasasına girmeye çalıştığı lakin sendikanın lobi çalışmaları kararı engellendiği öne sürüldü.
Haberde, İstanbul’da sarı taksilerin yanı sıra korsan taksiciliğin de yaygın olduğu vurgulanırken, bu iki küme içinde çıkan ‘ölümlü’ arbedelere atıfta bulunuldu.
‘CİNSEL TACİZ, IRKÇILIK, FAZLA ÜCRETLENDİRME…’
The Guardian tarafınca gündeme taşınan haberde, İstanbul’daki durum ile ilgili “Eğer müşteriler taksi bulabilecek kadar şanslıysa onlar bile onları bekleyen öteki zorluklar olabilir. Cinsel taciz, ırkçılık, fazla fiyatlandırma, kabalık, inançsız araç kullanma üzere problemler hala gündemde…”
Bethan McKernan imzası taşıyan haberde, İstanbul Belediyesi’nin bu yıl taksi şoförlerinin davranışlarıyla ilgili 43 bin şikayet aldığı bilgisi paylaşıldı. Mevzuyla ilgili açıklama yapan İBB Ulaşım Daire Lideri Utku Cihan “Taksi sanayisinin özelleştirilmesini sonlandırmak ve Berlin’de New York’ta ve Dubai’de olduğu üzere belediyenin yürütmesini sağlamak istiyoruz. Bu sistem yalnızca Türkiye’de var ” dedi. Cihan, “İstanbul’da emiryolu ağını genişletmek için çalışıyoruz; insanların taksilerin yanı sıra toplu taşıma araçlarına da daha fazla güvenebileceği bir ortam istiyoruz. Lakin kâfi sayıda taksiye sahip olmadığımız da bir gerçek. Yaptığımız araştırmalar 6 bin yeni taksi almamıza işaret ediyor fakat hükümet bu durumu reddediyor” dedi.
‘SOSYAL TEMİNATIMIZ YOK!’
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin İstanbul’a ek taksi tekliflerinin art geriye reddedildiği hatırlatılan haberde AKP idaresinin İmamoğlu’nun karşısına birfazlaca sorun çıkardığı ve zıt düştükleri biroldukca bahis olduğu bilgisi paylaşıldı.
Kimi şoförler için, sorumlu kim olursa olsun çalışma şartlarının iyileşmeyeceğine dair tasaları olduğu da haberde lisana getirildi. Serdar isimli bir taksi sürücüsü gazeteye yaptığı açıklamada, “Bu arabayı beş yıldır kullanıyorum ve sahibiyle hiç tanışmadım. Yalnızca merkeze günlük kiramı ödüyorum. Tam bir mafya bunlar… Toplumsal teminatımız yok. Çok az kazanmaya okeysen, her insanın yapabileceği bir iş. İsimli denetim yapmıyorlar. Hiç beğenilen bir iş değil” dedi. Haberde, İmamoğlu idarenin “plakaların taksi sürücülerinin kendilerine ilişkin olması gerekiyor.” konusunda ısrar ettiği tabirleri de yer aldı.
AKP’ye bağlı bakanlıklar ve kamu kurumlarının temsilcilerinin oy oldukcaluğuna sahip olduğu İstanbul ulaşım uyum merkezi, belediyenin taksi sayısını artırma teklifini geçen yıl dokuz kere reddetmişti.
The Guardian gazetesinin haberinde, iki kıtayı bağlayan İstanbul’da taksi sürücüsü olmanın zorluklarından kelam ediliyor. Başka global başkentlerden farklı olarak şoförlerin kendi otomobillerinin sahibi olmamasına dikkat çekiliyor. Haberde, Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan 1990’lı senelerda İstanbul belediye lideri olduğunda, kentin yaklaşık 8 milyon bireye mesken sahipliği yaptığı lakin bu biçimdedan beri nüfusun ikiye katlandığı bilgisi paylaşılırken, taksi sayısının değişmemesine vurgu yapılıyor. Bu durumdan dolayı oluşan talebin ise varlıklı plaka sahipleri için yeni bir kartel oluşturduğu vurgulanıyor.
LOBİ ÇALIŞMALARI BASKIN
Haberde, ‘Bu sanayinin korkutucu bir prestiji var. Çok sayıda plaka sahibinin kimliği bile bilinmiyor. Ortada daima ortacılar var. AKP’ye bağlı üye ve yakın sendikaların ulaşım uyum merkezi ve Ulaştırma Bakanlığı üzerinde kuvvetli bir tesiri var’ sözleri yer aldı. Öte yandan, Türkiye’deki Über faaliyetlerine dikkat çekilen haberde, firmanın 2014 yılında İstanbul piyasasına girmeye çalıştığı lakin sendikanın lobi çalışmaları kararı engellendiği öne sürüldü.
Haberde, İstanbul’da sarı taksilerin yanı sıra korsan taksiciliğin de yaygın olduğu vurgulanırken, bu iki küme içinde çıkan ‘ölümlü’ arbedelere atıfta bulunuldu.
‘CİNSEL TACİZ, IRKÇILIK, FAZLA ÜCRETLENDİRME…’
The Guardian tarafınca gündeme taşınan haberde, İstanbul’daki durum ile ilgili “Eğer müşteriler taksi bulabilecek kadar şanslıysa onlar bile onları bekleyen öteki zorluklar olabilir. Cinsel taciz, ırkçılık, fazla fiyatlandırma, kabalık, inançsız araç kullanma üzere problemler hala gündemde…”
Bethan McKernan imzası taşıyan haberde, İstanbul Belediyesi’nin bu yıl taksi şoförlerinin davranışlarıyla ilgili 43 bin şikayet aldığı bilgisi paylaşıldı. Mevzuyla ilgili açıklama yapan İBB Ulaşım Daire Lideri Utku Cihan “Taksi sanayisinin özelleştirilmesini sonlandırmak ve Berlin’de New York’ta ve Dubai’de olduğu üzere belediyenin yürütmesini sağlamak istiyoruz. Bu sistem yalnızca Türkiye’de var ” dedi. Cihan, “İstanbul’da emiryolu ağını genişletmek için çalışıyoruz; insanların taksilerin yanı sıra toplu taşıma araçlarına da daha fazla güvenebileceği bir ortam istiyoruz. Lakin kâfi sayıda taksiye sahip olmadığımız da bir gerçek. Yaptığımız araştırmalar 6 bin yeni taksi almamıza işaret ediyor fakat hükümet bu durumu reddediyor” dedi.
‘SOSYAL TEMİNATIMIZ YOK!’
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin İstanbul’a ek taksi tekliflerinin art geriye reddedildiği hatırlatılan haberde AKP idaresinin İmamoğlu’nun karşısına birfazlaca sorun çıkardığı ve zıt düştükleri biroldukca bahis olduğu bilgisi paylaşıldı.
Kimi şoförler için, sorumlu kim olursa olsun çalışma şartlarının iyileşmeyeceğine dair tasaları olduğu da haberde lisana getirildi. Serdar isimli bir taksi sürücüsü gazeteye yaptığı açıklamada, “Bu arabayı beş yıldır kullanıyorum ve sahibiyle hiç tanışmadım. Yalnızca merkeze günlük kiramı ödüyorum. Tam bir mafya bunlar… Toplumsal teminatımız yok. Çok az kazanmaya okeysen, her insanın yapabileceği bir iş. İsimli denetim yapmıyorlar. Hiç beğenilen bir iş değil” dedi. Haberde, İmamoğlu idarenin “plakaların taksi sürücülerinin kendilerine ilişkin olması gerekiyor.” konusunda ısrar ettiği tabirleri de yer aldı.
AKP’ye bağlı bakanlıklar ve kamu kurumlarının temsilcilerinin oy oldukcaluğuna sahip olduğu İstanbul ulaşım uyum merkezi, belediyenin taksi sayısını artırma teklifini geçen yıl dokuz kere reddetmişti.