Klause
New member
Boom Süpersonik
Süpersonik jet XB-1 önemli bir dönüm noktasına ulaştı; Concorde'un halefinin yolu açıldı
Süpersonik jet XB-1 ilk uçuşunu gerçekleştiriyor.
© Boom Ultrasonik / PR
Sürüyor ama ilerliyor. Boom Supersonic, süpersonik jet “Baby Boom”u ilk kez sunduğunda, beş yıl içinde bir yolcu uçağının teslim edilmesi bekleniyordu. Hiçbir şey çıkmadı ama şirket yine de ilerleme kaydetti.
ABD'li Boom Supersonic şirketi önemli bir dönüm noktasına ulaştı: Uçak üreticisi, XB-1 test uçağının ilk kez Kaliforniya'daki Mojave Hava ve Uzay Limanı'ndan havalandığını duyurdu. Bu, Boom Supersonic'in Concorde'un meşru halefi olmaya büyük bir adım daha yaklaştığı anlamına geliyor, ancak hala gidilecek uzun bir yol var.
XB-1 test jeti, iddialı start-up'ın yolcu uçağı Overture'un geliştirilmesinin temelini oluşturuyor. “XB-1 bugün Bell'in bulunduğu aynı saygın hava sahasından havalandı” 2014 yılında Boom'u kurduğumdan beri bu uçuşu sabırsızlıkla bekliyordum ve bu, dünya çapındaki yolculara süpersonik uçuş sunma yolculuğumuzdaki en önemli dönüm noktasını temsil ediyor. dünya.”
Test uçuşu başarılıydı ancak süpersonik jet henüz limitinde değildi
XB-1, Boom Supersonic tarafından belirlenen tüm test hedeflerini karşılamış olsa da uçak hâlâ şirketin ihtiyaç duyduğu yerden çok uzakta. Uçak, ilk uçuşunda iki kilometrenin biraz üzerinde bir yüksekliğe ve yalnızca 440 km/saat azami hıza ulaştı; bu, mevcut yolcu uçaklarının çok altında, hatta ses hızının çok daha altındaydı. Karşılaştırma için: Bir Boeing 787-9 920 km/saat hızla uçuyor, ses bariyeri yalnızca 1235 km/saat civarında kırılıyor.
Concorde'un halefi
Bir bakışta Boom Süpersonik Uvertürü: Hızlı uçak böyle görünüyor
Boom Supersonic'in miras almak istediği efsanevi Concorde, 18 kilometre yükseklikte seyahat etti ve saatte 2.170 kilometre civarında uçtu. Ancak uçak hizmet dışı bırakıldığından beri süpersonik dosya, kısmen şiddetli patlama nedeniyle süresiz olarak kapatıldı, bu yüzden birçok yerde jetlerin tam güçle uçmasına izin verilmiyor. Sadece son yıllarda havacılığın bu bölümünü devam ettirmek için çeşitli planlar yapıldı. Boom Supersonic'in yanı sıra Lockheed Martin, NASA, Airbus, Hermeus ve Virgin Galactic şu anda yeni modeller üzerinde çalışıyor. Projeler, korkunç ses patlamasını önleme veya en azından hacmini azaltma hedefini paylaşıyor.
Boom Supersonic, şu anda yolcu uçağının ilk uçuşunu 2026 yılı için planlıyor ve hizmete girişinin 2029 yılında yapılması planlanıyor. Proje 2017 yılında ilk kez sunulduğunda işler farklı geliyordu. O zamanlar Scholl, beş yıl içinde bir iadeden bahsetmişti. Daha fazlasını burada bulabilirsiniz). Çeşitli sorunlardan dolayı hiçbir şey çıkmadı.
Menzil nispeten düşük ve az yer kaplıyor
Uvertürün 61 metre uzunluğunda ve 32 metre açıklığa sahip olması planlanıyor. Jetin 64 ila 80 yolcu taşıması gerekiyor ve Boom Supersonic azami hızı Mach 1,7, yani yaklaşık 2.100 km/saat olarak belirtiyor. Bu hızın avantajları açıktır: Hedeflenen 7.900 kilometre menzil içindeki uçuş rotaları için mevcut uçuş süresinin yaklaşık yarısına ihtiyacınız olacaktır. Ancak menzil nispeten kısa: Örneğin Frankfurt'tan Atlanta'ya uçuş mümkün olabilir, ancak Frankfurt'tan San Francisco'ya yolculuk mümkün olmayabilir. Karşılaştırma için: Dreamliner şu anda 14.010 kilometre yol kat ediyor. Jet ayrıca 200'den fazla koltuk sunuyor. Süpersoniklerle seyahat etmek muhtemelen şimdilik ayrıcalıklı bir şey olarak kalacak ve muhtemelen pahalı Concorde'un olduğu yerde potansiyel yolcularla başlayacak.
X-59 QueSST
Fısıldayan jet “Son of Concorde”un Atlantik'i üç saat içinde geçmesi planlanıyor
23 Ağustos 2018
Yine de ulaşılan hedef arzu uyandırır. “20 yılı aşkın süredir Concorde'un çevre dostu halefini ve süpersonik göstericinin ilk uçuşunu bekliyordum.
Şirkete göre, Overture için şu anda American Airlines, United ve Japan Airlines dahil yaklaşık 130 sipariş var.
#Konular
Süpersonik jet XB-1 önemli bir dönüm noktasına ulaştı; Concorde'un halefinin yolu açıldı
Süpersonik jet XB-1 ilk uçuşunu gerçekleştiriyor.
© Boom Ultrasonik / PR
Sürüyor ama ilerliyor. Boom Supersonic, süpersonik jet “Baby Boom”u ilk kez sunduğunda, beş yıl içinde bir yolcu uçağının teslim edilmesi bekleniyordu. Hiçbir şey çıkmadı ama şirket yine de ilerleme kaydetti.
ABD'li Boom Supersonic şirketi önemli bir dönüm noktasına ulaştı: Uçak üreticisi, XB-1 test uçağının ilk kez Kaliforniya'daki Mojave Hava ve Uzay Limanı'ndan havalandığını duyurdu. Bu, Boom Supersonic'in Concorde'un meşru halefi olmaya büyük bir adım daha yaklaştığı anlamına geliyor, ancak hala gidilecek uzun bir yol var.
XB-1 test jeti, iddialı start-up'ın yolcu uçağı Overture'un geliştirilmesinin temelini oluşturuyor. “XB-1 bugün Bell'in bulunduğu aynı saygın hava sahasından havalandı” 2014 yılında Boom'u kurduğumdan beri bu uçuşu sabırsızlıkla bekliyordum ve bu, dünya çapındaki yolculara süpersonik uçuş sunma yolculuğumuzdaki en önemli dönüm noktasını temsil ediyor. dünya.”
Test uçuşu başarılıydı ancak süpersonik jet henüz limitinde değildi
XB-1, Boom Supersonic tarafından belirlenen tüm test hedeflerini karşılamış olsa da uçak hâlâ şirketin ihtiyaç duyduğu yerden çok uzakta. Uçak, ilk uçuşunda iki kilometrenin biraz üzerinde bir yüksekliğe ve yalnızca 440 km/saat azami hıza ulaştı; bu, mevcut yolcu uçaklarının çok altında, hatta ses hızının çok daha altındaydı. Karşılaştırma için: Bir Boeing 787-9 920 km/saat hızla uçuyor, ses bariyeri yalnızca 1235 km/saat civarında kırılıyor.
Concorde'un halefi
Bir bakışta Boom Süpersonik Uvertürü: Hızlı uçak böyle görünüyor
Boom Supersonic'in miras almak istediği efsanevi Concorde, 18 kilometre yükseklikte seyahat etti ve saatte 2.170 kilometre civarında uçtu. Ancak uçak hizmet dışı bırakıldığından beri süpersonik dosya, kısmen şiddetli patlama nedeniyle süresiz olarak kapatıldı, bu yüzden birçok yerde jetlerin tam güçle uçmasına izin verilmiyor. Sadece son yıllarda havacılığın bu bölümünü devam ettirmek için çeşitli planlar yapıldı. Boom Supersonic'in yanı sıra Lockheed Martin, NASA, Airbus, Hermeus ve Virgin Galactic şu anda yeni modeller üzerinde çalışıyor. Projeler, korkunç ses patlamasını önleme veya en azından hacmini azaltma hedefini paylaşıyor.
Boom Supersonic, şu anda yolcu uçağının ilk uçuşunu 2026 yılı için planlıyor ve hizmete girişinin 2029 yılında yapılması planlanıyor. Proje 2017 yılında ilk kez sunulduğunda işler farklı geliyordu. O zamanlar Scholl, beş yıl içinde bir iadeden bahsetmişti. Daha fazlasını burada bulabilirsiniz). Çeşitli sorunlardan dolayı hiçbir şey çıkmadı.
Menzil nispeten düşük ve az yer kaplıyor
Uvertürün 61 metre uzunluğunda ve 32 metre açıklığa sahip olması planlanıyor. Jetin 64 ila 80 yolcu taşıması gerekiyor ve Boom Supersonic azami hızı Mach 1,7, yani yaklaşık 2.100 km/saat olarak belirtiyor. Bu hızın avantajları açıktır: Hedeflenen 7.900 kilometre menzil içindeki uçuş rotaları için mevcut uçuş süresinin yaklaşık yarısına ihtiyacınız olacaktır. Ancak menzil nispeten kısa: Örneğin Frankfurt'tan Atlanta'ya uçuş mümkün olabilir, ancak Frankfurt'tan San Francisco'ya yolculuk mümkün olmayabilir. Karşılaştırma için: Dreamliner şu anda 14.010 kilometre yol kat ediyor. Jet ayrıca 200'den fazla koltuk sunuyor. Süpersoniklerle seyahat etmek muhtemelen şimdilik ayrıcalıklı bir şey olarak kalacak ve muhtemelen pahalı Concorde'un olduğu yerde potansiyel yolcularla başlayacak.
X-59 QueSST
Fısıldayan jet “Son of Concorde”un Atlantik'i üç saat içinde geçmesi planlanıyor
23 Ağustos 2018
Yine de ulaşılan hedef arzu uyandırır. “20 yılı aşkın süredir Concorde'un çevre dostu halefini ve süpersonik göstericinin ilk uçuşunu bekliyordum.
Şirkete göre, Overture için şu anda American Airlines, United ve Japan Airlines dahil yaklaşık 130 sipariş var.
#Konular